造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.01.05
蘭州軌道交通1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)與站臺(tái)門接口方案探討

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為了維護(hù)運(yùn)營(yíng)秩序,保障軌道交通運(yùn)營(yíng)安全,信號(hào)系統(tǒng)與站臺(tái)門采用繼電器電路聯(lián)系接口.文章闡述了聯(lián)系電路的車站信息交換、自動(dòng)管理模式、降級(jí)模式、以及對(duì)PSD的輸出限制,從物理層面和應(yīng)用層面對(duì)接口進(jìn)行了詳細(xì)的描述,考慮到信號(hào)系統(tǒng)屬安全設(shè)備而站臺(tái)門為非安全設(shè)備,又重點(diǎn)對(duì)接口功能安全要求進(jìn)行了說明,以做出不同應(yīng)對(duì)策略.

蘭州軌道交通2號(hào)線公交五公司站及排洪南路停車場(chǎng)出入線研究

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地鐵設(shè)計(jì)中車輛段出入線是否合理不僅關(guān)系到出入線造價(jià)的經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)方案的可實(shí)施性有著重要作用。文章以蘭州軌道交通2號(hào)線公交五公司站及排洪南路停車場(chǎng)出入線研究為例,結(jié)合車站長(zhǎng)度、車站工法、站端-立交點(diǎn)工法、坡度、立交處結(jié)構(gòu)接觸點(diǎn)、軌面高差、實(shí)施效果等方面,對(duì)車輛段的接軌站和出入線進(jìn)行比選,最終形成推薦方案,為蘭州軌道交通后續(xù)相關(guān)工作提供參考。

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