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柳州市濱江西路鐵橋段改造工程長1km,為柳江河臨江道路改造工程的一重點路段,擋墻高8~12m,原工程設(shè)計采用樁板墻支護方案,因河邊工程樁基施工難度大,且柳江河下游紅花電站蓄水在即,工期無法保證而未果。本文介紹的加筋土擋墻支護方案乃由支擋面板和拉筋帶組成,拉筋帶連接面板向墻后鋪設(shè)延伸數(shù)米后,再在其上堆筑砂、土、礫石填料,并自河岸斜坡底層起分層碾壓逐級往上施工,最終形成拉筋土支擋結(jié)構(gòu)。