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更新時間：2024.12.22
冷再生基層技術(shù)交底1

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WF路網(wǎng)改建 SHJFKF至 SJJDDK段改建工程 監(jiān)理工作交底記錄單 AJJD路駐地監(jiān)理處 2012 年 6 月 25 日 編號： 單位工 程名稱 路面工程 分部工 程名稱 冷再生基層 分項工 程名稱 交底內(nèi)容： 詳見附頁 交底人 參加人 冷再生基層技術(shù)交底 水泥穩(wěn)定就地冷再生 1、在水泥穩(wěn)定就地冷再生施工之前應(yīng)在原路上選取有代表性的銑刨料樣品 嚴格按有關(guān)規(guī)范和規(guī)程進行下列試驗： 1）、顆粒分析 2）、液限和塑性指數(shù) 3）、擊實試驗 4）、有機質(zhì)含量（必要時做） 5）、硫酸鹽含量（必要時做） 對新加料應(yīng)取所定料場中有代表性的樣品嚴格按有關(guān)規(guī)范和規(guī)程進行下列 試驗： 1）、顆粒分析 2）、細集料液限和塑性指數(shù) 3）、相對密度 4）、碎石的壓碎值 5）、有機質(zhì)含量（必要時做） 6）、硫酸鹽含量（必要時做） 應(yīng)選用初凝時間在 3h以上和終凝時間較長 （宜在6h以上）的

冷再生基層施工技術(shù)

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20世紀(jì)90年代以后陸續(xù)建成的高速公路與城市一、二級公路已經(jīng)逐步進入大中修階段,大量翻挖、銑刨的瀝青混合料被廢棄,一方面造成環(huán)境污染,另一方面對于我國這種優(yōu)質(zhì)瀝青極為匱乏的國家來說是一種資源的浪費。對瀝青路面再生技術(shù)很有必要進行理論研究。以溫南路(溫泉—南口)大修工程為背景,對瀝青路面冷再生基層施工的理論試驗、過程控制、質(zhì)量檢驗等問題進行了詳細的論述,希望能為瀝青路面再生利用、公路養(yǎng)護以及規(guī)范的編制提供參考。

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