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更新時(shí)間：2024.12.28
土工編織布在圍堤工程中的應(yīng)用

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≥ 綿慚．國哇 祭也· 、 08MPa Ⅳ、v層開挖時(shí)，A、B、Ca斷面位移量 變化趨于正常。錨桿應(yīng)力計(jì)反映出的錨稈應(yīng) 力均小。V層開挖完后，圍巖相對變形累計(jì)值 一 般在 llmm 以內(nèi)，拱角處位移變化均沒超 過 3inl,n，邊 墻 變 化 較 大 ，緊 大 位 移 為 21．6ram 總趨勢仍是下游墻較上游墻變化 要大，這是因?yàn)榇┻^下游墻圍巖的洞室多，進(jìn) 廠交通祠、4條母線洞和 4條尾水支洞均穿 過下游墻。錨桿應(yīng)力計(jì)變化很小，最大測值為 0．19MPa，一般都在 0．06MPa以內(nèi)。 Ⅵ層機(jī)坑開挖時(shí)，A、B、C 斷面拱角位移 計(jì)無變化 ，邊墻位移變化均小，測值穩(wěn)定 ，錨 桿應(yīng)力計(jì)無變化，直到開挖結(jié)束。說明圍巖是 穩(wěn)定的 土工編織布在圍堤工程中的應(yīng)用 。 ㈣ ? ?c，一 ‘河海大學(xué) 三_ !三 l_前言 土工編織布是指 由化學(xué)纖維編織而成 ，

影響土工編織布接縫強(qiáng)度的因素分析

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0前言土工編織布由于具有反濾、排水、隔離、加固、補(bǔ)強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn),自20世紀(jì)70年代引入我國后,在水利、土建交通和港口等領(lǐng)域得到了普遍應(yīng)用。近年來,隨著國家"建設(shè)長江黃金水道"政策的實(shí)施,長江航道整治工程步伐增大,一些新材料、新工藝、新方法得到廣泛的運(yùn)用和發(fā)展,土工合成材料是其中的一種。土工編織布現(xiàn)已經(jīng)成為長江中下游航道整治工程中使用的主要材料之一,質(zhì)量問題也日益得到重視。

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