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更新時間：2025.01.05
薄板坯連鑄連軋(7)—馬鋼CSP

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薄板坯連鑄連軋 (7) —馬鋼 CSP http://www.csteelnews.com 2006-12-19 馬鋼的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線采用了德國 SMS-Demag集團的 CSP薄板坯連鑄連軋技 術(shù)，年設計生產(chǎn)熱軋板卷 200萬噸。 馬鋼CSP產(chǎn)品品種 馬鋼CSP設計的產(chǎn)品大綱 ：產(chǎn)品規(guī)格為 ：厚度0. 8~12. 7mm(其中≤2.Omm的 占總產(chǎn)量的 25%以上 ) ；寬度 900~1600mm。生產(chǎn)的主要品種有：碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì) 碳素結(jié)構(gòu)鋼、地合金高強度結(jié)構(gòu)鋼、汽車結(jié)構(gòu)鋼、高耐候結(jié)構(gòu)鋼、管線鋼和超低 碳鋼。其中熱軋產(chǎn)品的 70~80%作為冷軋原料。產(chǎn)品中碳素結(jié)構(gòu)鋼 （ 代表鋼號 Q195~Q235）占總量的約 50%以上 ，優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 （代表鋼號 08、08Al、10~35 號鋼）約占 20%，低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（代表鋼號 Q345~Q460）約占 10%，汽車結(jié) 構(gòu)

管道連頭“斜口”組焊法

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蘭州——成都原油管線工程施工中,由于高臺梯田山區(qū)地貌造成熱煨彎頭較多、管線供應不充分、穿跨越部位單獨施工、分段施工掃線試壓和標段間連頭等原因,多處管線需要在溝下連頭施工。溝下連頭焊口因為施工組對難度大焊接應力大,分段試壓后連頭和標段間連頭焊口又難以通過強度試驗的方法進行檢驗,所以對這些焊口的質(zhì)量檢查要求較高。采用傳統(tǒng)方法進行溝下連頭作業(yè)時,由于現(xiàn)場條件限制,管口組對難度較大,周期長,同時由于組對質(zhì)量和焊接應力較大等原因,焊接質(zhì)量也難以保證,為此需要投入較多的人工機械施工,通常溝下連頭施工效率較低。在此次施工中,我公司結(jié)合多年來在長輸管道建設方面積累的經(jīng)驗,總結(jié)出了一套行之有效的管道連頭方法——管道連頭"斜口"組焊法,大大提高了管道連頭施工的質(zhì)量和效率,顯著降低了施工成本和溝下作業(yè)安全風險。

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