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更新時間：2024.12.21
空心板張拉過程中錨墊板破裂處置意見

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張拉過程中，錨墊板出現(xiàn)破裂。 關(guān)于錨墊板拉崩及混凝土破損的設(shè)計意見 1、預(yù)應(yīng)力箱梁施工應(yīng)滿足設(shè)計圖紙以及相關(guān)規(guī)范的要求： “采用 OVM15-4和 OVM15-3錨具，錨下墊板及螺旋筋連同錨具向廠家成套購 置”，當采用其他錨具體系時，其技術(shù)標準不應(yīng)低于設(shè)計采用的錨具 體系；螺旋筋應(yīng)緊貼錨墊板； “施工時必須保持錨墊板與鋼絞線管道 垂直”；端部加強筋 N13和 N16宜點焊連接；箱梁在澆筑混凝土時， 端部不得最后澆筑，梁頂不得出現(xiàn)浮漿，確?；炷撩軐崳?2、對已損壞端部修復(fù)意見：先放松預(yù)應(yīng)力鋼筋，鑿除破損混凝 土，按《水運工程混凝土施工規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進行修復(fù)，修復(fù)材料強 度不得低于原設(shè)計要求。 2012.5.9

張拉槽錨墊板破壞處理方案

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XXXXXX高速公路工程 XXX大橋錨墊板內(nèi)縮破裂 處理方案 編制： 校對： 審核： XXXXXXXXXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX項目經(jīng)理部 二 0一三年三月八日 XXXXXX高速公路工程 XXX大橋錨墊板內(nèi)縮破裂處理方案 XXX 大橋 XXX 大橋第三聯(lián) F2b 左、F2b 右兩束預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程 中，錨墊板內(nèi)縮破裂，造成預(yù)應(yīng)力損失。根據(jù)施工規(guī)范及施工質(zhì)量控制要求， 處理受損預(yù)應(yīng)力鋼絞線束。 1.原因分析 XXX 大橋第三聯(lián) F2b左、F2b右張拉錨墊板內(nèi)縮破裂主要原因為預(yù)應(yīng)力 鋼束所在位置處于兩次混凝土澆筑接縫位置，且錨后抗壓鋼筋密集，間隙過 小，振搗不夠密實所致。 錨后混凝土因填充、振搗不密實，不能對錨后加強鋼筋包裹產(chǎn)生握聚力， 不能產(chǎn)生鋼筋和混凝土的共同抗壓作用，無法平衡鋼絞線張拉應(yīng)力。在張拉 應(yīng)力作用下錨具后縮，混

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