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更新時(shí)間：2024.12.21
空心板張拉過程中錨墊板破裂處置意見

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張拉過程中，錨墊板出現(xiàn)破裂。 關(guān)于錨墊板拉崩及混凝土破損的設(shè)計(jì)意見 1、預(yù)應(yīng)力箱梁施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)規(guī)范的要求： “采用 OVM15-4和 OVM15-3錨具，錨下墊板及螺旋筋連同錨具向廠家成套購 置”，當(dāng)采用其他錨具體系時(shí)，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)采用的錨具 體系；螺旋筋應(yīng)緊貼錨墊板； “施工時(shí)必須保持錨墊板與鋼絞線管道 垂直”；端部加強(qiáng)筋 N13和 N16宜點(diǎn)焊連接；箱梁在澆筑混凝土?xí)r， 端部不得最后澆筑，梁頂不得出現(xiàn)浮漿，確?；炷撩軐?shí)； 2、對(duì)已損壞端部修復(fù)意見：先放松預(yù)應(yīng)力鋼筋，鑿除破損混凝 土，按《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)材料強(qiáng) 度不得低于原設(shè)計(jì)要求。 2012.5.9

小箱梁負(fù)彎矩錨墊板破壞處理方案

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小箱梁負(fù)彎矩錨墊板破壞處理方案審批表 承 包 人：天津第一市政公路工程有限公司 工程名稱：津?qū)幐咚俟饭こ?6 標(biāo) 監(jiān)理單位：天津路馳建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 編 號(hào)： 工程名稱 津?qū)幐咚俟饭こ?承包人 天津第一市政公路工程有限公司 部位工程 小箱梁負(fù)彎矩錨墊板 附 件： 小箱梁負(fù)彎矩錨墊板破壞處理方案 簽字（公章） 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽字（公章） 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字（公章） 年 月 日 總監(jiān)辦審批意見： 簽字（公章） 年 月 日 小箱梁負(fù)彎矩錨墊板破壞處理方案 K23+200 大橋體系轉(zhuǎn)換負(fù)彎矩張拉時(shí) 21-2（T1）、21-2（T2）、21-2 （T3）等處出現(xiàn)錨墊板破損現(xiàn)象， 經(jīng)分析造成錨墊板破壞的主要原因 是預(yù)埋錨墊板的錨后混凝土振搗不密實(shí)所致。 針對(duì)該問題，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng) 理部與監(jiān)理工程師共同研究決定， 采用北京固勞特建筑技術(shù)有限公司 生產(chǎn)的 GAM3

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