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更新時間:2025.03.15
高邊坡承壓板錨索施工技術(張艷兵)

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高邊坡承壓板錨索施工技術 張艷兵 (中鐵隧道路橋工程處,安徽黃山 241700) 摘 要:預應力承壓板錨索防護用于高邊坡防護工程是目前較為普遍使用的方 法。結合合福高鐵工程實例 ,詳細介紹了運用預應力承壓板錨索對路塹高邊坡 進行防護的施工方法。并對錨索施工工藝流程、施工注意事項和施工技術措施 等進行了一些探討。 關鍵詞 :預應力;承壓板錨索;錨索張拉 ;路塹邊坡;施工工藝 1 工程簡介 合福高鐵八標段位于安徽省黃山市境內,沿線以低山地貌為主,地形起伏 較大。丘坡,自然坡度 20°~30°,植被發(fā)育,辟為灌木叢?;鶐r局部裸露 , 覆土一般較薄 , 厚 0~2m,局部低洼處較 厚,厚 2~8m。DK318+140.00~ DK318+469.36段路基工程全長 329.36m,路塹右側最高邊坡高度約為 40m。巖性 主要為 1 Pt2n千枚巖,灰褐色,風化不均勻,全風化 ~強風化,局部夾有風

插入式鋼管承壓板錨固承載能力試驗研究

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插入式鋼管承壓板錨固承載能力試驗研究——對插入式鋼管的承壓板錨固模式進行了有限元理論分析和試驗分析,并根據有限元分析結果和試驗分析結果,對日本標準中的相關設計公式進行了修正。   

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