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更新時(shí)間:2025.03.15
城市新建高速鐵路客運(yùn)站地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)剖析

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城市新建高速鐵路客運(yùn)站地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)剖析 、 【摘 要】 本文研究城市新建高速鐵路客運(yùn)站地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn),從高鐵在區(qū)域發(fā)展中的作用、 客運(yùn)站對(duì)城市的作用和客運(yùn)站地區(qū)的平面模式、立體形式、與周圍建筑的設(shè)計(jì)進(jìn)行剖析。 并利用案例列舉法說明了本文的觀點(diǎn),以及對(duì)將來地區(qū)發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)見。由于結(jié)合的 案例比較少,沒有經(jīng)過系統(tǒng)論證,還需要經(jīng)過對(duì)車站的大量研究用來應(yīng)證。 【關(guān)鍵詞】 門戶 一體化 圈層式 幅射式 高鐵新城 Abstract This paper studies the city of new high-speed railway station area planning and design key points, from the high-speed rail in the role of regional development, the role of city pas

騰龍橋一級(jí)水電站截流規(guī)劃設(shè)計(jì)

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騰龍橋一級(jí)水電站位于龍江干流,采用單戧堤立堵、左右岸雙向進(jìn)占的截流方式,戧堤最大高度約為11.50m ,龍口預(yù)留寬度為38m ,分為困難區(qū)和非困難區(qū)2 個(gè)區(qū),分別采用不同的拋投材料,工程最終于2015年11月23日順利完成截流.

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