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更新時(shí)間:2024.12.22
隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)中錨桿的功效分析

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分析了不同地質(zhì)條件下的錨桿作用效應(yīng)、錨桿抗拔力及其主要影響因素,同時(shí)根據(jù)錨桿承載拱理論給出了計(jì)算系統(tǒng)錨桿承載能力的計(jì)算方法,應(yīng)用該方法分析了隧道在不同地質(zhì)條件下各類支護(hù)型式的承載能力及其費(fèi)效比,得到了系統(tǒng)錨桿在相對(duì)破碎的巖層中對(duì)洞室穩(wěn)定的作用較大,隨著地質(zhì)條件變差,系統(tǒng)錨桿的費(fèi)效比大幅度降低的認(rèn)識(shí)。結(jié)合大量工程設(shè)計(jì)與施工方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過系統(tǒng)分析后得到如下結(jié)論:在軟弱圍巖條件下不宜大量使用密集布置的系統(tǒng)錨桿,此時(shí)應(yīng)以采用少量的、帶注漿功能的、疏而長(zhǎng)的錨管為主,可以充分發(fā)揮其穩(wěn)定初期支護(hù)的作用。

框架預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)中錨桿長(zhǎng)度的研究

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框架預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)中錨桿長(zhǎng)度的研究——框架預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)是一種新型的深基坑柔性支護(hù)技術(shù)。文章闡述了其基本構(gòu)成和特點(diǎn),研究了錨桿長(zhǎng)度的計(jì)算。結(jié)合工程實(shí)踐,基于內(nèi)部整體穩(wěn)定性安全系數(shù)最小的原則分析了基坑坡角、錨桿錨固體直徑、錨桿水平傾角以...

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