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更新時間：2025.03.15
鋼箱梁橋溫度梯度模式擬合研究

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結(jié)合某公路鋼箱梁橋在夏季極端高溫下測得的溫度數(shù)據(jù),在其數(shù)據(jù)采集量受限情況下,參考鐵路規(guī)范對實(shí)測溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線擬合,擬合的溫度梯度曲線與實(shí)際溫差曲線、規(guī)范給定的溫度梯度模式進(jìn)行對比,基本能包絡(luò)其他兩者,且對溫度梯度作用計(jì)算偏安全,因此認(rèn)為可以使用擬合的溫差曲線來計(jì)算鋼箱梁橋在相應(yīng)時間點(diǎn)的溫度梯度作用。

多通道深海沉積物原位溫度梯度探針設(shè)計(jì)

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針對廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局"海洋六號"科學(xué)考察船ROV(remote operated vehicle)機(jī)器人,研發(fā)了一種深海沉積物溫度梯度探測作業(yè)工具。該探測工具具有多通道、低功耗系統(tǒng)硬件架構(gòu)。硬件部分為溫度檢測電路、姿態(tài)檢測電路、數(shù)據(jù)存儲電路和通訊電路等。軟件部分為下位機(jī)工作流程、數(shù)據(jù)處理過程。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室恒溫槽試驗(yàn)、固定精密電阻試驗(yàn)和海上試驗(yàn),設(shè)計(jì)達(dá)到所要求的溫度測量精度0.01℃和分辨率0.005℃,實(shí)現(xiàn)對深海沉積物細(xì)微溫差的高精度測溫。

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