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更新時間：2025.03.15
汽輪機密封油系統(tǒng)數(shù)控閥改造

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為了保證汽輪機運行環(huán)境的穩(wěn)定,必須對其密封油系統(tǒng)的數(shù)控閥進行改造。在進行控制的過程中,要對平衡閥以及差壓閥進行控制,避免出現(xiàn)密封瓦向發(fā)電機滲油的現(xiàn)象出現(xiàn)。本文主要對汽輪機密封油系統(tǒng)數(shù)控閥改造的過程以及注意事項進行了簡要介紹,希望能夠給相關(guān)的工作人員提供一定的參考和借鑒。

1號機潤滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造施工技術(shù)方案

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1號機潤滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造 技術(shù)方案 批 準：康 龍 審 定：任義明 復(fù) 審： 陸永輝 初 審： 高金鍇 編 制： 王 宇 國電雙遼發(fā)電廠 2006年 08月 01日 1號機潤滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造施工技術(shù)方案 一、概述 汽輪機潤滑油及密封油系統(tǒng)對汽輪機安全穩(wěn)定運行起著重要的作用。汽輪機交 直流潤滑及密封油泵控制回路安全可靠，將對汽輪機在異常運行時安全停止起著至 關(guān)重要的作用。 二、更改原因 由于我廠 1號機組大部分電機采用 DCS集中控制，當 DCS系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重故障時， 只有到就地控制箱進行操作啟停電機。而當機組出現(xiàn)異常需要停機， DCS系統(tǒng)又由 于故障不能操作，只有到就地操作潤滑、密封油泵，勢必造成時間的延誤，威脅汽 輪機安全。根據(jù) 2004年安評整改意見，對 1號機汽輪機交、直流油泵、空氫側(cè)直流 密封油泵在 1號單控室 1號機單控立盤加裝單獨操作及對

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