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利用紅外技術(shù)檢測(cè)火車(chē)軸溫是鐵路部門(mén)一項(xiàng)十分重要的技術(shù)革新,它對(duì)于保證鐵路運(yùn)輸安全和提高運(yùn)輸效率發(fā)揮了重要的作用。目前國(guó)內(nèi)研制的檢測(cè)軸溫的紅外探頭,其敏感元件主要有浸沒(méi)型熱敏電阻和熱電探測(cè)器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)PED)兩種。前者較早使用,技術(shù)上趨于成熟;而后者用得較少,且迄今未見(jiàn)國(guó)外有同類(lèi)產(chǎn)品報(bào)導(dǎo)。雖然PED具有靈敏度高、不需工作偏壓、價(jià)廉及長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn),但因其工作原理的特殊性,若使用不當(dāng)常常會(huì)出現(xiàn)一些反常
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本文介紹了熱釋紅外傳感器的工作原理,給出了一種熱釋電紅外報(bào)警器的結(jié)構(gòu)原理及其應(yīng)用電路。依據(jù)接收人體紅外光譜而工作,當(dāng)人體在其接收范圍內(nèi)活動(dòng),熱釋電紅外探頭探測(cè)到紅外信號(hào)并對(duì)接收到的微弱信號(hào)加以放大,然后驅(qū)動(dòng)繼電器,自動(dòng)開(kāi)啟負(fù)載,人不離開(kāi)且在活動(dòng),報(bào)警持續(xù)工作,直至人離開(kāi)后延時(shí)關(guān)閉報(bào)警,并給出了其完整的硬件電路設(shè)計(jì)方案與實(shí)現(xiàn)方法及節(jié)能目的。
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