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更新時(shí)間：2024.12.28
聚合物纖維瀝青混合料路用性能研究

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瀝青混凝土中摻加聚合物纖維能顯著提高瀝青混合料的路用性能、路面的抗水侵害能力、路面的高溫穩(wěn)定性,減少路面的反射裂縫。試驗(yàn)結(jié)果表明,摻加纖維后,瀝青混合料的穩(wěn)定度約提高20%左右,動(dòng)穩(wěn)定度提高170%左右。而摻加聚丙烯腈纖維的性能又略優(yōu)于摻加聚酯纖維,是提高瀝青混凝土路面性能比較有效的措施。

聚合物纖維加筋瀝青混合料疲勞特性的研究

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在MTS上采用應(yīng)變控制模式和中點(diǎn)加載方式的小梁彎曲疲勞試驗(yàn)方法,研究了不同瀝青用量、纖維摻量和應(yīng)變水平條件下聚合物纖維加筋瀝青混合料的彎曲疲勞特性及其變化規(guī)律;根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果提出了基于疲勞壽命下的最佳聚合物纖維摻量,建立了以拉應(yīng)變、混合料的初始勁度、體積參數(shù)VFA和纖維摻量為參數(shù)的聚合物纖維加筋瀝青混合料疲勞性能模型。結(jié)果表明,瀝青混合料的疲勞壽命隨著聚合物纖維摻量的增加而延長(zhǎng),但當(dāng)摻量過大時(shí)疲勞壽命反而可能有所下降。通過多元線性回歸分析表明,含纖維摻量參數(shù)的新模型的精度比其他疲勞模型得到了明顯提高。

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