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支架垮塌事故案例

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1 京福高速公路三明連接線梅列互通 A 匝道橋模板支架垮塌事故案 案 情 介 紹 2001 年 9 月 25 日上午 9:10 時許，京福高速公路三明連接線梅列互通 A 匝道橋模板支架在加載預壓 時垮塌，造成 6 人死亡、 20 人受傷住院治療 (其中 4 人重傷，16 人輕傷 )的重大事故 (以下簡稱 “9.25”事故 )。 一、 工程概況與事故發(fā)生經(jīng)過 該工程為京福高速公路三明連接線梅列互通 A匝道橋 (以下簡稱梅列橋 )，全橋一聯(lián)，長 86 米，為 21+ 34+21 米三跨預應力變截面連續(xù)空心板，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，橋寬 19 米。 1999 年 11 月，三明高 速公路有限公司采用邀請法招標，由中鐵十二局集團有限公司中標 (以下簡稱中鐵十二局 )。中鐵十二局組 織了三明項目部負責施工任務。工程監(jiān)理單位為北京成明達監(jiān)理咨詢有限責任公司 (以下簡稱成明達公司 )。 2001 年

垮塌事故專項應急預案

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0 / 20 陜西神華富平熱電新建工程 C標段 -輸煤系統(tǒng) 垮（坍）塌專項應急預案 1 / 20 2015年 9月 15日實施 2 / 20 目 次 1 總則 2 應急組織機構 3 預防及預警 4 信息報告程序 5 應急處置 6 保障措施 7 獎懲 8 附則 9 附錄 3 / 20 垮塌事故專項應急預案 1 / 20 垮（坍）塌事故專項應急預案 1.總則 1.1 編制目的 規(guī)范深基坑施工過程中可能造成坍塌事故的事件以及坍塌事故的應急管理和應急響應程序， 以便及時 有效地實施應急救援工作，最大程度地避免事件惡化發(fā)展或事故擴大、避免或減少人員傷亡和財產損失。 1.2 編制依據(jù) （ 1）《中華人民共和國安全生產法》 （ 2）《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》 （ 3）《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》 （ 4）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 33-86 （ 5）《國家安全生產事故

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