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法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日,第51屆巴黎-布爾歇國(guó)際航空航天博覽會(huì)隆重開(kāi)幕,來(lái)自全球的頂尖航空航天企業(yè)匯聚一堂,展示最先進(jìn)的軍民用航空航天技術(shù)。在美國(guó)展商的展區(qū),一款起重直升機(jī)的模型吸引觀眾注意。這款K—MAX是美國(guó)卡曼宇航公司研制的單座單發(fā)并列雙旋翼中型起重調(diào)運(yùn)直升機(jī),是目前世界上唯一采用這種雙旋翼并列布局、專門為執(zhí)行外部吊掛任務(wù)而設(shè)
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某型直升機(jī)涵道裝配過(guò)程中,存在裝配螺釘安裝不到位的故障現(xiàn)象。針對(duì)該故障現(xiàn)象,筆者分析了故障原因,并提出了裝配螺釘采用弧面結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案。通過(guò)對(duì)改進(jìn)后螺釘?shù)墓ぷ髟砗褪芰顟B(tài)的分析,建立了力學(xué)平衡模型,運(yùn)用Pro/E和MSC.Patran軟件進(jìn)行各零部件三維模型建立、虛擬裝配和有限元分析,驗(yàn)證了改進(jìn)后的螺釘結(jié)構(gòu)可以解決安裝不到位的故障現(xiàn)象。
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