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Ormoc-Naga直流系統(tǒng)是菲律賓境內(nèi)唯一一個高壓直流輸電工程。隨著運行時間的增長,Ormoc-Naga直流工程控制保護系統(tǒng)軟、硬件故障逐漸暴露出來,嚴重影響了其運行和維護;因此,需要對其控制保護系統(tǒng)進行整體改造。該文介紹該工程的改造范圍和特點,詳細介紹工程改進點:新系統(tǒng)按完全冗余配置設(shè)計;優(yōu)化緊急功率控制策略;增加在線功率反轉(zhuǎn)功能,優(yōu)化投切最后一組交流濾波器邏輯。最后,通過全面系統(tǒng)的RTDS仿真試驗驗證整套系統(tǒng)的功能和性能。
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說 明 一、任務(wù)來源及設(shè)計工作依據(jù) 官廳湖特大橋為京張高速公路跨越官廳水庫的特大型橋梁 ,業(yè)主 (河北華能京張高 速公路股份有限公司 )對該橋采用設(shè)計施工總承包方式進行建設(shè)管理 ,并對此項目進行 招標。本設(shè)計根據(jù)《京張高速公路冀京界 (懷來)至宣化段官廳湖特大橋工程 (10 合同 ) 招標文件》及補遺書要求進行大橋 (K61+005～K62+835)施工詳圖設(shè)計。 二、設(shè)計范圍 本冊圖紙《主橋上、下部構(gòu)造》 ,自樁號 K61+305 至樁號 K62+535，內(nèi)容包括主 橋下部樁基、承臺、墩身構(gòu)造 ,上部預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁構(gòu)造 ,支座及伸縮縫布置 ,抗震 錨栓布置及構(gòu)造等。 三、主要技術(shù)指標 1 . 橋面寬度 :橋面全寬 27米 ,雙幅分離 ,每幅橫向布置為 0.5+12+0.5米 ,中央分隔帶寬 1.0米。 2. 橋面縱坡 :0.5%,橋面橫坡 :2%。 3. 設(shè)計荷載 :汽車—超 2
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