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隨著我國經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,人們生活水平不斷的提高,交通工程建設(shè)項(xiàng)目也與日俱增,這就使得我國交通工程建設(shè)在迎來發(fā)展機(jī)遇的同時,又面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了讓我國交通工程保持良好的發(fā)展勢頭,不斷的提高交通工程建設(shè)的質(zhì)量,必須對交通工程的招標(biāo)進(jìn)行規(guī)范化的管理,有效地規(guī)避其在招標(biāo)過程中的一些未知的風(fēng)險,確保交通工程項(xiàng)目招標(biāo)和建設(shè)的順利進(jìn)行,為交通工程的質(zhì)量提供基本的保障,進(jìn)而提高我國交通工程的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
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城市化的快速推進(jìn),加速了城市對外擴(kuò)張及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),引發(fā)了城市郊區(qū)村莊改造高潮。選取城市郊區(qū)重大交通工程沿線村莊為研究對象,以杭甬客運(yùn)專線及寧波繞城高速沿線的4個行政村為例,通過隨機(jī)抽樣問卷調(diào)查獲取224份農(nóng)戶數(shù)據(jù)。采用定性和定量相結(jié)合的方法,分析交通設(shè)施對村民和村莊影響,總結(jié)村民選擇就地改造、集中居住和拆遷安置三種村莊改造方式的意愿,并且從村民的人口學(xué)特征、受交通設(shè)施影響程度、村莊自身發(fā)展條件等方面出發(fā)重點(diǎn)探討了村民改造意愿的影響因素。
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