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更新時(shí)間：2024.12.28
《交通規(guī)劃》考試要點(diǎn)

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第一章 交通規(guī)劃概論 1.交通規(guī)劃的主體內(nèi)容： （1）交通系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查； （2）交通系統(tǒng)存在的問題診斷； （3）交通系統(tǒng)交通需求發(fā)展預(yù)測(cè)； （4）交通系統(tǒng)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化； （5）交通系統(tǒng)規(guī)劃方案綜合評(píng)價(jià)； （6）交通系統(tǒng)規(guī)劃 方案的分期實(shí)施計(jì)劃編制； （7）交通系統(tǒng)規(guī)劃的實(shí)施。 2.交通規(guī)劃的原則： （1）交通系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展原則（ 2）綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展原則（ 3）局部服從整體原 則（ 4）近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合原則（ 5）需要和可能相結(jié)合原則（ 6）理論與實(shí)踐相結(jié)合原則。 3.我國(guó)古代交通規(guī)劃的本質(zhì) ：中國(guó)封建社會(huì)的城市是一種集中式封閉的城市布局方式， 城市 往往圍繞政權(quán)中心布置， 城墻成為約束城市發(fā)展的障礙， 城鄉(xiāng)界限分明， 因而城市道路也呈 集中式的布置，通達(dá)性不夠，城鄉(xiāng)道路基本以城門為分界點(diǎn)和聯(lián)絡(luò)點(diǎn)。 第二章 交通調(diào)查與數(shù)據(jù)分析 1.交通區(qū) ：在交通規(guī)劃過程中，需要將交通源合并

合肥市軌道交通規(guī)劃研究

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合肥市已將建設(shè)區(qū)域軌道交通線路列入城市戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。本文在基于OD調(diào)查資料基礎(chǔ)上，首先對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窠煌ǔ鲂械奶卣骱鸵?guī)律進(jìn)行研究，再通過引入“交通小區(qū)”的概念，對(duì)區(qū)域交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)，以此為基礎(chǔ)對(duì)建設(shè)軌道交通的必要性進(jìn)行分析。最后對(duì)合肥市軌道交通規(guī)劃方案進(jìn)行初步研究，得出線網(wǎng)規(guī)劃的初始方案。

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