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更新時(shí)間：2025.03.15
船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)4

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第十章 系泊試驗(yàn) 系泊試驗(yàn)是在機(jī)電設(shè)備和其系統(tǒng)安裝結(jié)束的基礎(chǔ)上進(jìn)行的， 通過(guò)對(duì)機(jī)電設(shè)備的調(diào)整及性 能試驗(yàn)， 以驗(yàn)證機(jī)電設(shè)備是否達(dá)到原設(shè)計(jì)性能， 是否滿足船舶設(shè)計(jì)、 船檢規(guī)范和系泊試驗(yàn)大 綱規(guī)定的要求。系泊試驗(yàn)時(shí)，船上多數(shù)設(shè)備可進(jìn)行滿負(fù)荷試驗(yàn)，并對(duì)該設(shè)備進(jìn)行全面考核， 例如發(fā)電機(jī)組、 船舶系統(tǒng)及泵和起重設(shè)備等。 但由于系泊試驗(yàn)無(wú)法對(duì)與船舶航行有關(guān)的設(shè)備 進(jìn)行全面考核，例如主機(jī)及其動(dòng)力系統(tǒng)、舵機(jī)、錨機(jī)、制淡裝置和導(dǎo)航通訊設(shè)備等，所以這 些設(shè)備的性能試驗(yàn)只能在航行試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行， 但在系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)， 這類(lèi)項(xiàng)目應(yīng)按系泊試驗(yàn)大綱要 求調(diào)試到最佳狀態(tài)，同時(shí)檢驗(yàn)這些設(shè)備能否正常地工作，以保證航行試驗(yàn)?zāi)馨踩剡M(jìn)行。 系泊試驗(yàn)按系泊試驗(yàn)大綱進(jìn)行，設(shè)備調(diào)試后，按試驗(yàn)、檢驗(yàn)項(xiàng)目向檢驗(yàn)員、船東和驗(yàn)船 師交驗(yàn)。工廠在完成全部系泊試驗(yàn)項(xiàng)目后，向船檢部門(mén)申請(qǐng)船舶試航證書(shū)。 下面介紹各類(lèi)設(shè)備系泊試驗(yàn)的內(nèi)容、要求及試驗(yàn)方法。 第

船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)-3船體建造檢驗(yàn)

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第三章 船體建造檢驗(yàn) 第一節(jié) 放樣和號(hào)料檢驗(yàn) 一、放樣檢驗(yàn) （一）概述 船體放樣是在船體建造過(guò)程中， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖樣， 將船體型線及結(jié)構(gòu)按一定比例進(jìn)行放大， 以 獲得光順的線型及構(gòu)件在船體上的正確位置、 形狀和尺寸， 為后續(xù)工序提供施工依據(jù)的過(guò)程。 船 體放樣是船舶建造過(guò)程中的首道工序。 船體放樣有如下一些類(lèi)別： 1. 按方法分類(lèi)的類(lèi)別 （1）實(shí)尺放樣。 實(shí)尺放樣是在放樣間將設(shè)計(jì)型線及結(jié)構(gòu)件放大到 1：1 的實(shí)際尺寸的放樣方 法。該方法歷史悠久，它的操作不需要設(shè)備，只要配備較大的放樣間、樣條及繪圖器具即可，其 放樣方法易于掌握， 但由于操作時(shí)工作效率低， 且型線在船體建造期間保留時(shí)間長(zhǎng)， 放樣間占地 利用率低，不適應(yīng)造船業(yè)發(fā)展的需要而正在逐漸被數(shù)學(xué)放樣所取代。 （2）比例放樣。比例放樣是在比例放樣臺(tái)上，將設(shè)計(jì)的型線及結(jié)構(gòu)件按 1：5 或 1：10 等比 例進(jìn)行放樣的方法。 該方法繪圖精度要求

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