造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.04
溷凝土配合比論文：鋼纖維溷凝土配合比設(shè)計(jì)與應(yīng)用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">13KB

頁(yè)數(shù)： 5頁(yè)

混凝土配合比論文： 鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)與應(yīng)用 摘要：本文以 G104 線五河淮河大橋橋面維修工程 C40 鋼纖維混凝土配合比為例 ,對(duì)鋼 纖維混凝土在橋面鋪裝的應(yīng)用 ,從配合比設(shè)計(jì)、原材料的選用及施工工藝等方面進(jìn)行闡述。 關(guān)鍵詞 :鋼纖維混凝土 ;配合比 ;設(shè)計(jì) 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展 ,城市道路和國(guó)道干線公路上的車輛荷載 及密度越來(lái)越大 ,行駛速度越來(lái)越快 ,致使路面的損壞也日趨嚴(yán)重起來(lái)。特別是對(duì)損壞的橋面 而言 ,它不僅翻修投資大 ,且施工周期較長(zhǎng) ,嚴(yán)重影響交通暢通及行車安全。 如用普通水泥混凝 土修復(fù)橋面缺陷是脆性大、易開(kāi)裂、抗溫性差 ,板塊容易受彎折而產(chǎn)生斷裂 ,所以就要求橋面 應(yīng)有足夠的抗壓強(qiáng)度和厚度。 一、概述 五河淮河大橋 1974年 6月開(kāi)始施工 ,1977年 10月大橋全部竣工 ,淮河大橋全長(zhǎng) 1,031.3m, 由主橋、 南、北引橋 3部分組成

混凝土配合比和砂漿配合比

格式：pdf

大小：32KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

C10（PC32.5） 水 水泥 砂 石 水灰比 砂率 每m3砼用量（ kg） 165 253 647 1315 0.65 33 重量比 0.65 1 2.56 5.2 每盤用量 65 100 256 520 C15（PC32.5） 水 水泥 砂 石 水灰比 砂率 每m3砼用量（ kg） 166 311 618 1315 0.53 32 重量比 0.53 1 1.99 4.23 每盤用量 53 100 199 423 C20（PC32.5） 水 水泥 砂 石 水灰比 砂率 每m3砼用量（ kg） 166 360 599 1305 0.46 31.5 重量比 0.46 1 1.66 3.62 每盤用量 46 100 166 362 C25（PC32.5） 水 水泥 砂 石 水灰比 砂率 每m3砼用量（ kg） 166 395 585 1304 0.42 31 重量比 0.42 1 1.48

最新知識(shí)

凝土配合比
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

凝土配合比
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
凝土配合比相關(guān)專題

分類檢索：