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更新時(shí)間：2025.01.04
明挖基礎(chǔ)技術(shù)交底技術(shù)交底

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新建貴廣鐵路 GGTJ-1標(biāo)中鐵二局貴廣鐵路指揮部二項(xiàng)目部技術(shù)交底 工程名稱(chēng) 打鐵寨 2#雙線大橋 技術(shù)交底單位 中鐵二局貴廣鐵路 二項(xiàng)目部 交底項(xiàng)目 明挖基礎(chǔ) 交底日期 2010年 9月 2日 交底內(nèi)容： 一、工程概況 打鐵寨 2號(hào)雙線大橋總長(zhǎng) 118.52 米，（D3K80+649.892～D3K80+768.412），中心里程為 D3K80+697。全橋含 3 個(gè)橋墩， 2 個(gè)橋臺(tái)，橋跨布置為： 1×32m+3*24m。直曲線 T型橋臺(tái)、 直曲線實(shí)體橋墩，橋臺(tái)墩身高度： 4#橋臺(tái) 7.734m、3#墩 8.4m、2 #墩 15m、1#墩 14.4m、0# 橋臺(tái) 7.734m.。本橋采用雙線矩形空心橋臺(tái)。 橋墩和橋臺(tái)基礎(chǔ)孔樁中 0#臺(tái)、1#墩采用沖擊鉆， 3#墩采用人工挖孔樁。樁徑 1.25 米 22根，最短設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 6米，最長(zhǎng)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 37米。 二、 基坑開(kāi)挖 2.1 開(kāi)挖方法 (1

模板技術(shù)交底技術(shù)交底

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技術(shù)交底記錄 表 12-1 編號(hào)： 工程名稱(chēng) 沈鐵·北部灣 24、25、33#樓 施工部位 模板工程 施工圖號(hào) 施工班組 木工班 日期 2011/4/19 內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備： 1、工程結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行模板設(shè)計(jì)。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛 度和穩(wěn)定性。模板按墻進(jìn)行編號(hào)，并涂刷好水性隔離劑，分規(guī)格堆放。 外掛架已吊裝到位。 2、彈好樓層軸線、墻身線、門(mén)窗洞口位置線，彈出樓層軸線偏 500mm的 支模輔助線，并清除干凈墻身部位雜物。所有線已經(jīng)驗(yàn)收。 墻暗柱、墻體、連梁鋼筋綁扎完畢，水電預(yù)埋箱、盒、預(yù)埋件，并辦好隱檢， 鋼筋保護(hù)層卡具、鋼筋骨架拉結(jié)筋間距、數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，水平、豎向 梯子筋安裝到位，鋼筋有可靠的定位措施。 3、墻體根部 10cm范圍內(nèi)應(yīng)抹平壓光， 封堵好墻體模版根部， 以防模板下 口跑漿

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