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為預防泥石流災害的發(fā)生,應用安全系統(tǒng)工程的研究方法對一般泥石流原因分析(危險源辨識),根據(jù)風險的大小,進行風險分級(風險分析),并提出相應的措施(風險控制)。并且通過預防為主,防治結(jié)合,重點監(jiān)控的思路,實現(xiàn)泥石災害控制的有效性和節(jié)能性。
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通過對“5.12”極重災區(qū)的映秀-汶川高速公路和G213線映秀~汶川段在“7.9”泥石流中隧道工程受損情況進行調(diào)查分析,針對強震區(qū)公路隧道遭受暴雨泥石流災害特征進行了歸納總結(jié),認為“5.12”震后造成的山體松動損傷和水文地質(zhì)惡化、泥石流改道及流態(tài)發(fā)生變化、明洞拱背回填措施不足,以及隧道明洞段基礎抗沖刷能力不夠是隧道受損的主要原因,為此提出了相應的減災對策思路:重視地震對于災害的疊加放大效應,加強震后地質(zhì)災害調(diào)查評估,合理地進行超預期設計,注重明洞段防護和洞身的防排水能力設計,采用合理的明洞基礎形式確保過流能力,加強洞口泥石流危險性的辨識防范和易發(fā)性的評估,從而達到防災減災的目的,對于震區(qū)隧道工程建設具有重要的借鑒和指導價值。