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更新時(shí)間:2025.01.05
錦州港區(qū)鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)方案研究

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隨著國(guó)家鐵路、地方鐵路和港口鐵路\"三鐵聯(lián)運(yùn)\"新機(jī)制的建立,將打通\"蒙煤入海\"的重要通道,屆時(shí)錦州港煤炭運(yùn)輸將成為重要的組成部分。探討錦州港規(guī)劃思路、港區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題,依據(jù)規(guī)劃年度客貨運(yùn)量、運(yùn)輸組織,提出了港前站與港口站合設(shè)橫列式、港前站與港口站分設(shè)縱列式兩個(gè)方案,進(jìn)行比較,得出后者方案為優(yōu)的結(jié)論。

錦州9-3脫油瀝青調(diào)和生產(chǎn)道路瀝青

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通過(guò)溶劑脫瀝青工藝以減壓渣油為原料生產(chǎn)高黏度潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的同時(shí)會(huì)得到大量的溶劑脫瀝青,如何合理利用這部分高瀝青質(zhì)含量、高金屬含量瀝青,提高其附加值是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。本文結(jié)合實(shí)際情況對(duì)溶劑脫瀝青的目前幾種利用方案進(jìn)行了對(duì)比分析,確定利用脫油瀝青通過(guò)調(diào)和手段生產(chǎn)道路瀝青,最終以錦州9-3脫油瀝青為原料,分別與綏中110#瀝青和糠醛一次抽出油調(diào)和生產(chǎn)出合格的道路瀝青。

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