造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.04
工程造價(jià)5班歐陽(yáng)蘊(yùn)含

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四 川 大 學(xué) 錦 城 學(xué) 院 學(xué) 年 論 文 題 目： 建筑藝術(shù)簡(jiǎn)介 所在系別： 土木與建筑工程 作 者： 歐陽(yáng)蘊(yùn)含 學(xué) 號(hào)： 110310303 專業(yè)年級(jí)： 工程造價(jià) 所在班級(jí)： 5班 2011年 12月 9 日 建筑藝術(shù)簡(jiǎn)介 摘 要：本文分析了建筑藝術(shù)是以建筑形象滿足人們的物質(zhì)需求和精神需求的一種立體 藝術(shù)。建筑具有兩重性的功能需求。 建筑形象涉及的多方面因素以及建筑遵循的一定美學(xué)法 則。表示的方式因時(shí)因地而異， 形成明顯的表現(xiàn)方式或語(yǔ)言。 同時(shí)建筑藝術(shù)和工程技術(shù)緊密 結(jié)合，是一種建立在廣義基礎(chǔ)上的審美觀，是一種跨越多種學(xué)科的綜合性理論體系。 關(guān)鍵詞： 建筑藝術(shù) 表現(xiàn)形式 美學(xué)法則 功能 美觀 1 概述 建筑是人們采用天然或人工材料，按照一定的科學(xué)原理和藝術(shù)法則人為建造起來的空 間。所謂人為， 就是指在建筑的建造過程中需要材料和技術(shù)及工人進(jìn)行建造活動(dòng)。 建筑正是 以它所形成的各種各樣

歐陽(yáng)東教授-混雜纖維混凝土的研究

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0 前言 近年來 ，我國(guó)在北京 、上海 、廣州 、南京等大城 市進(jìn)行了大規(guī)模的地鐵建設(shè) 。在這些地鐵建設(shè)中 ， 有相當(dāng)一部分標(biāo)段采用了盾構(gòu)法施工 。 盾構(gòu)法中 ， 隧道襯砌結(jié)構(gòu)體是由若干預(yù)制管片或砌塊拼裝 而 成，必須根據(jù)工程需要滿足結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度要求 , 能承受隧道經(jīng)過的土層壓力 、水壓力以及一些特殊 荷載 ，滿足工程所提出的安全質(zhì)量指標(biāo)要求 ，如裂 縫開展寬度 ，接縫變形和直徑變形的允許量 ，隧道 抗?jié)B防漏指標(biāo) ，結(jié)構(gòu)安全度 ，襯砌內(nèi)表面平整度要 求等 [1] 。這些要求使得隧道管片的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜 ，如 此，管片材料的選擇就顯得非常重要 。 目前的盾構(gòu)管片主要以鋼筋混凝土管片為主 。 由于混凝土為脆性材料 ，其抗拉性能較差 ，在運(yùn)輸 和安裝中容易破損和開裂 ，管片的破損和裂縫對(duì)隧 道的安全性和耐久性會(huì)產(chǎn)生不利影響 ； 另一方面 ， 對(duì)于地下結(jié)構(gòu)而言 , 結(jié)構(gòu)物的碳化以及侵蝕性介質(zhì) 的

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