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攀 鋼 集 團 攀 成 鋼 公 司 “ 7 . 1 ” 觸 電 事 故 事故詳細經(jīng)過: 2008年 7月 1日下午 3時左右,成都攀成鋼建設(shè)工程有限公司電修 車間安裝調(diào)試組電工符明?。?、 23歲、工齡 1年)在 105燒結(jié)高 壓室檢修清灰過程中觸動高壓( 6KV)柜帶電觸頭的活動防護擋板, 被電弧光擊傷右手受傷,造成右手腕截肢。 事故損失工作日總數(shù): 105個工作日 事故經(jīng)濟損失: 20000元 事故原因分析: (一)直接原因 1.電修車間安裝調(diào)試組電工符明俊在將手車退出時, 其右手探入操作 空間清灰的過程中操作不當, 不慎觸動高壓柜帶電觸頭的活動防護擋 板,導致其右手被擋板內(nèi) 6KV高壓電弧灼傷。 2.電修車間安裝調(diào)試組電工符明俊在這次高壓配電室檢修中, 未嚴格 執(zhí)行工作許可、檢修施工方案、停電、驗電、裝接地線等操作規(guī)程, 違規(guī)操作導致事故的發(fā)生。 (二)間接原因 1.攀成鋼建設(shè)工程有
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目錄 第一章 工程概況 2 第二章 施工總部署 10 第三章 各分項工程施工順序及主要項目 17 第四章 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證體系與措施 67 第五章 工期目標、承諾和保證的措施 96 第六章 安全生產(chǎn)目標、承諾和保證的措施 100 第七章 其他應(yīng)說明的問題 111 第一章 工程概況 1.1 工程簡介 一、地理位置及平縱斷面:寧杭高速公路梯子山某隧道工程地處江蘇宜興蘇、浙兩省交界處,起訖里程為K147+888~K148+220,全長332m, 為整體式雙跨連拱隧道;隧道處在半徑為5850.15m 的圓曲線內(nèi);設(shè)+1.216%的單向縱坡。 二、主要設(shè)計標準:路線平縱線形、隧道幾何尺寸、凈空斷面標準按120km/h 行車速度設(shè)計,隧道照明按80 km/h 行車速度設(shè)計;橫斷面按雙洞單向行車雙跨連拱斷面設(shè)計,凈寬14.05+2.4+14.05m,單洞凈寬由0.75+0.