造價通
更新時間：2025.03.15
無圖紙設計制造技術在飛機研制中的應用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">45KB

頁數(shù)： 4頁

無圖設計制造技術在飛機研制中的應用 關鍵字：無圖設計 無圖制造 應用 信息化應用調(diào)查我要找茬 在線投稿 加入收藏發(fā)表評論好文推薦打印文本 通過對波音公司實施無圖設計制造技術現(xiàn)狀的引述，對中國航空企業(yè)實施無圖設計制造技術的必要性進行了分析，從工程設計 和工程制造 2個方面論述了應用無圖設計制造技術在飛機研制中的意義，并從工程設計、零件制造、零件檢驗等方面給出航空 企業(yè)應用無圖設計制造技術的方案。通過對中國航空企業(yè)人才、技術、軟硬件設備的儲備分析，得出應用無圖設計制造技術的 可行性。 無圖設計與無圖制造技術最早在波音公司開始應用，是數(shù)字純技術、高度并行工程和精益生產(chǎn)相結合的 產(chǎn)物。從 B777 到 B737 飛機，其設計制造過程還存在著電子版二維圖，工程上根據(jù)需要決定是否打印出 二維紙質(zhì)圖，達到了無紙化設計。到新一代 B787 飛機，設計制造過程完全在三維狀態(tài)下進行，應用集成 產(chǎn)品信息模型技術

飛機重量估算研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">9KB

頁數(shù)： 1頁

飛機重量估算研究 【摘 要】在飛機概念設計階段，因許多設計細節(jié)未確定，飛機分類重量采 用理論分析與統(tǒng)計方法相結合的方法進行估算。 本文參考《飛機設計手冊》 等飛 機設計資料，結合渦扇類飛機概念設計重量估算方法進行了分析與研究。 【關鍵詞】飛機；重量；結構 0 前言 在飛機概念設計階段， 估算飛機的重量分為第一次近似計算和第二次近似計 算。一般在第一次近似計算中采用重量系數(shù)法估算飛機起飛重量， 結合所設計飛 機的用途和種類進行合理取值， 得到飛機各組成部分重量和飛機起飛重量； 在第 二次近似計算中采用公式法（即計算法） ，即把第一次近似計算求出的飛機起飛 重量作為初值，利用已有的統(tǒng)計公式預估飛機各組成部分重量。 本文結合 B737-200飛機對渦扇類飛機重量估算方法進行了介紹，給出了估 算誤差及初步適用分析。 1 飛機重量估算 1.1 飛機重量第一次近似計算 飛機起飛重量 =結構重量 +動力

精華知識

paperang紙飛機

最新知識

paperang紙飛機
點擊加載更多>>

相關問答

paperang紙飛機
點擊加載更多>>
專題概述
paperang紙飛機相關專題

分類檢索：