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更新時間：2025.03.15
某某匝道平交口施工方案

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佛山市縱五順德段輔道工程第一合同段 西華 C匝道平交口 施 工 方 案 編制單位：湖南省懷化公路橋梁建設(shè)總公司 編制時間： 西華 C匝道平交口施工方案 一、工程概況 西華 C 匝道是與勒良路相交，并與我公司修建的佛山縱五順德段輔 道相聯(lián)接，是西華村民出入的主要通道，為了出入的車輛與行人的安全， 經(jīng)現(xiàn)場確定在這一平交路口采用 5%的水泥穩(wěn)定碎石做基層，鋪筑瀝青路 面。使之西華 C匝道、勒良路與輔道自然順接。成為順然的車輛分流口。 二、 計劃工期 施工時有車輛的出入，對我們施工有一定的影響。根據(jù)現(xiàn)實情況， 計劃工期 30天。 三、 施工工藝 一） 水泥穩(wěn)定碎石（底基層、基層） 采用人工配合機(jī)械法施工，即按預(yù)定的施工配合比計算好每一段所 用的材料在拌和場堆放，專用攪拌機(jī)拌和均勻，用土方運輸車運至施工 現(xiàn)場，人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪，整平壓實成型。其施工順序為： 準(zhǔn)備下承層 →施工放樣 →備料及混合料

立交匝道計算案例——晉焦高速某立交C匝道的計算

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一、 平面要素 先放設(shè)計文件，網(wǎng)友們先琢磨琢磨，還是“直曲表”格式的。唉，已經(jīng)見怪不怪了。 二、初步分析與計算 初步來看，線型應(yīng)該很簡單： 1．JD1是一段右偏的圓曲線（ R=4488.5） 2．JD2是一段組合曲線，為緩 1+圓+緩 2，其中圓曲線右偏（ R=135），至于緩 1 和緩 2 的 曲率變化，可這樣分析： （1）緩 1 可能是一條半徑從 4488.5 到 135的不完整緩曲，也有可能是一條半徑從∞到 135 的完整緩曲，前者可能性大一些； （2）緩 2應(yīng)該是一條半徑 135到∞的完整緩曲，因為后面接著的是一條左偏的曲線。 3．JD3只有 ZH、HY兩個樁號，且 HY是路線的終點，因此推斷應(yīng)該是一條半徑從∞到 60的 完整緩曲，左偏。 按照以上推斷，用匝道 EXCEL程序計算如下： 這里由于沒有逐樁坐標(biāo)，因此檢查起來有些費力。 檢查方法： （1）先看終點坐標(biāo)，與設(shè)計文件不符，說

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