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更新時間：2024.12.28
液壓平臺使用操作安全交底

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SF/QESr2921 工程名稱 交底時間 分部（分項）工程名稱 分部（分項）工程 主體承建單位 被交底人簽字 交底依據(jù)： 1、設(shè)備出廠說明書及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 2、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JGJ33-2012 《建筑機械使用安 全技術(shù)規(guī)程》 （不夠可附頁） 交底人簽字： 項目機管員： 項目主任工程師或項目經(jīng)理： 分部（分項）工程主體承建單位機操人員或安全員： 交底內(nèi)容： SJY液壓平臺： 嚴格遵守設(shè)備出場說明書及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求 1、當(dāng)升降臺電源接通指示燈亮后 ,按起動按鈕 ,電機轉(zhuǎn)動而升降臺不上升 ,這可能是三相電源接后 電機倒轉(zhuǎn) ,只需電源糾正即可 2、升降臺限重 500KG，應(yīng)嚴格根據(jù)其規(guī)定的承載量工作 ,超載工作可能導(dǎo)致人員和貨物的損傷 3、在沒有安全護欄的升降臺上工作 ,會使工作人員下墜 ,造成人員傷亡 4、升降臺工作時須撐開支腿 ,抽到黑

軟土地區(qū)土壓平衡盾構(gòu)反扭矩分析

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基于土力學(xué)基本原理,綜合考慮覆土、盾構(gòu)自重及未脫開管片自重、千斤頂反力因素等產(chǎn)生的阻滯力矩,推導(dǎo)出在軟土地層中盾構(gòu)施工反扭矩理論計算方法。通過杭州軟土地區(qū)盾構(gòu)地鐵區(qū)間實例分析,發(fā)現(xiàn)理論計算反扭矩為實測切削扭矩18.9到16.0倍,表明在盾構(gòu)切削施工過程中,反扭矩足夠保證盾構(gòu)正常掘進而不會有產(chǎn)生側(cè)翻的可能。在盾構(gòu)始發(fā)掘進時,雖然理論計算反扭矩大于實測切削扭矩,但是安全系數(shù)較小。提出一種簡單有效防止側(cè)翻的措施并應(yīng)用于實踐。由于軟黏土的黏滯特性,在刀盤切削扭矩作用下盾構(gòu)體輕微回轉(zhuǎn),通過反向調(diào)整切削方向可以消除盾構(gòu)回轉(zhuǎn)角。

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