造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
民用建筑接地系統(tǒng)接地故障的保護(hù)

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分析了ＴＴ、ＴＮ－Ｃ－Ｓ系統(tǒng)在有無接地（或重復(fù)接地）及等電位措施的情況下，人觸及故障設(shè)備所承受的電壓情況并比較兩系統(tǒng)利弊，論述了漏電保護(hù)器的應(yīng)用及其補(bǔ)充保護(hù)作用，闡明了鋼筋混凝上基礎(chǔ)接地體優(yōu)越性及同一電網(wǎng)不能混用接地與接零保護(hù)等問題。

高鐵綜合接地系統(tǒng)接地效果驗(yàn)證與評(píng)價(jià)

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對(duì)高鐵綜合接地系統(tǒng)的接地效果進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)價(jià)可為綜合接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì)施工及運(yùn)營維護(hù)提供依據(jù);在牽引供電系統(tǒng)實(shí)際組成結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,采用傳輸線模型,考慮保護(hù)線(PW線)和鋼軌互感對(duì)分流系數(shù)及貫通地線接地阻抗的影響,推導(dǎo)得到符合綜合接地系統(tǒng)實(shí)際情況的分流系數(shù)及接地阻抗的表達(dá)式;選用分流系數(shù)及接地阻抗作為衡量接地效果的評(píng)價(jià)指標(biāo),通過與遂渝線實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的驗(yàn)證對(duì)比表明,所提指標(biāo)對(duì)路基段及橋梁段都有較好的評(píng)價(jià)結(jié)果;尤其對(duì)路基段的評(píng)價(jià),能更好地與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)印證,減少了評(píng)價(jià)誤差。

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