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水平煤層采空區(qū)頂板長厚比一般不滿足薄板理論要求,而分析和設(shè)計(jì)卻多以薄板理論為依據(jù)。為了實(shí)現(xiàn)精細(xì)化分析和設(shè)計(jì),基于符拉索夫厚板理論,研究了兩種常見的頂板失效模式(受拉破壞和沖切破壞),并分別推導(dǎo)了頂板破壞的臨界厚度。因?yàn)樗矫簩禹敯遢^厚,其自身重力的影響已不能忽略。為了使得荷載更為精確,在分析過程中不僅考慮了上覆巖層荷載,而且還考慮頂板自身重力的影響。最后以馬脊梁礦為例,計(jì)算了該礦體頂板的臨界厚度,并與實(shí)際頂板厚度進(jìn)行比較,兩者具有一致性,為進(jìn)一步研究頂板破壞機(jī)制和制定相關(guān)規(guī)范提供了參考。
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描述了唐山市豐南區(qū)豐堿線尖字沽至沿海公路段大修工程3座跨徑10m的小橋梁板頂升施工情況,對(duì)該路段橋梁?jiǎn)慰缌喊宓恼w頂升關(guān)鍵工序的技術(shù)要求、控制和容易忽視的一些問題進(jìn)行了分析和總結(jié)。
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