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8.4.13混凝土襯砌 襯砌作為隧道的永久支護，對其施工質(zhì)量必須嚴格按規(guī)范要求控制。襯砌砼表面作為隧道施工后唯一外露部分，其表面的質(zhì)量情況，直接體現(xiàn)隧道的美觀程度，因此對襯砌砼表面要求必須有高質(zhì)量、高標準。 1、施工方法 本標段隧道襯砌，采用液壓模板襯砌臺車，大跨度地段采用專用襯砌臺車進行全斷面襯砌。砼采用拌合站拌合，砼輸送車運輸，砼輸送泵灌注。 2、材料選擇 （1）砂：采用硬質(zhì)潔凈的中粗砂，細度模度大于2.5，含泥量小于3％。 （2）碎石：采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑為20~40mm，級配良好，壓碎指標大于18。 （3）水泥：采用425#普通硅酸鹽水泥。有抗腐要求時，按設(shè)計要求使用附加劑。 （4）水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)；不使用污水，PH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按SO42-計算超過水重1%的水。 3、施工作業(yè)程序如圖8-9
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近年來,單層襯砌作為新的隧道結(jié)構(gòu)形式,由于其具有經(jīng)濟、低碳、環(huán)保特點,廣泛應(yīng)用于隧道及地下工程中。但對于組成單層襯砌結(jié)構(gòu)主要材料的噴射混凝土的力學(xué)和耐久性能要求比以往噴射混凝土要求更高。該文圍繞提高噴射混凝土強度和密實度進行了相關(guān)的試驗研究,研究證實采用聚羧酸高性能減水劑、無堿速凝劑和低水膠比以及單摻或雙摻礦物摻合料可有效提高混凝土的強度和密實性。
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