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更新時(shí)間：2024.12.28
PTC管樁施工方案

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復(fù)合地基處理（ PTC管樁）施工方案 1 復(fù)合地基處理（ PTC管樁）施工方案 一、工程概況 本合同段的不良地質(zhì)主要有軟弱土、濕陷性黃土。設(shè)計(jì)上對(duì)不良地質(zhì)的處理主要有 兩種方案：（1）、對(duì)于單側(cè)加寬新老路基沉降超標(biāo)的路段， 根據(jù)具體路段的實(shí)際地形情況， 采用預(yù)應(yīng)力管樁或 C20現(xiàn)澆素砼樁處理，樁頂加設(shè)樁帽和碎石墊層，提高加寬地基的剛 度、強(qiáng)度，減輕新路基沉降對(duì)老路基的附加影響。 （2）、在互通立交橋頭及較高路基，因 不滿足沉降要求，采用管樁處理。 本合同段的復(fù)合地基處理 φ40PTC管樁主線 30644m，30cm碎石墊層 11022m3,雙向鋼 塑土工格柵 36741m2；互通立交 φ40PTC管樁主線 24180m，30cm碎石墊層 7127m3,雙向鋼 塑土工格柵 23758m2。 二、施工方案 本合同段的復(fù)合地基處理（ PTC）管樁施工，實(shí)行項(xiàng)目部、路基工區(qū)、作業(yè)班組三級(jí) 施工管

高速公路軟基處理PTC管樁施工方案

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筑 龍 網(wǎng) W WW .Z HU LO NG .C OM - 1 - *高速公路江蘇段全部位于江蘇省蘇州*境內(nèi)，所經(jīng)區(qū)域位于長(zhǎng)江三角洲太湖湖積平 原區(qū)，地勢(shì)低平，自東北向西南緩緩傾斜，南北高差 2.0 米左右，水系發(fā)達(dá)，河道稠密， 湖蕩星羅棋布，屬典型的湖蕩水網(wǎng)平原區(qū)。本標(biāo)段起止樁號(hào)為 K11+400～K16+400，路 線總體走向由東向西。路線起點(diǎn)位于*市*鎮(zhèn)*村與*村之間，在*南跨越*公路，繼續(xù)向西 跨越*蕩和*蕩，經(jīng)*蕩北在*村南與*標(biāo)相接。 本標(biāo)段具有大范圍的軟土分布，局部地段軟土厚度較大，其巖性以淤泥質(zhì)亞粘土及 淤泥質(zhì)粘土為主，局部為淤泥，軟塑～流塑狀，具有天然含水量大、高壓縮性、土的力 學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)低等特點(diǎn)，工程性質(zhì)差。全線路基均需要進(jìn)行軟基處理，其中 PTC 管樁處 理路段長(zhǎng) 362 米，根數(shù) 3410 根，總長(zhǎng) 64046 延米。PTC 管樁按梅花形平面布置，橋 頭段樁

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