造價通
更新時間：2025.01.05
普濟庵橋同步頂升支座更換方案

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">56KB

頁數(shù)： 14頁

普濟庵橋梁板頂升支座更換工程 施 工 技 術(shù) 方 案 湖南華鼎建筑科技有限公司 2013年 9月 一、工程概況 普濟庵橋位于湖南省醴陵市的 320國道上，建成通車至今已有近二十年， 其橋梁上部構(gòu)造由兩跨 13m無預應力砼空心板簡支組成，每跨 7 片梁，橋梁 板式橡膠支座經(jīng)過長期的車輛荷載作用和自然老化，有相當部分支座已發(fā)生 開裂鼓包、剪切變形等不良現(xiàn)象，影響到橋梁受力狀況，給通車運營造成不 小的安全隱患。為了保證橋梁的安全通車使用，本工程主要內(nèi)容是對該橋梁 板進行同步頂升，將 0#臺和 1#墩已開裂和變形的支座進行更換。 二、方案編寫依據(jù) 本方案制定過程中參照下列的規(guī)范和技術(shù)資料： 1、《公路橋涵設計通用規(guī)范》 （JTG D60-2004）； 2、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 JTG D62-2004； 3、《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》修訂草案； 4、《道路橋梁維修技術(shù)手冊》

濟徐高速公路濟魚段開工建設

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">69KB

頁數(shù)：

山東濟徐高速濟寧至魚臺段穿越濟寧西部腹地,縱跨任城、市中區(qū)、嘉祥、金鄉(xiāng)、魚臺兩區(qū)三縣,全長73.5 km,采用雙向四車道高速公路標準建設,設計行車時速120 km,概算投資51.77億元,預計2015年建成通車。

熱門知識

普濟里

最新知識

普濟里
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

普濟里
點擊加載更多>>
專題概述
普濟里相關(guān)專題

分類檢索：