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本文以解決交通擁堵為目的,圍繞汽車動力學(xué)、交通工程學(xué)、汽車設(shè)計(jì)等理論,根據(jù)抽屜工作原理,對汽車車身從面向藝術(shù)、面向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、面向空氣動力特性等造型設(shè)計(jì)角度進(jìn)行研究,結(jié)合美學(xué)理論和實(shí)際道路交通安全情況對車身進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)了可以伸縮的抽屜式汽車車身,并對設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)、動力學(xué)分析及強(qiáng)度校核,結(jié)果表明:該車身結(jié)構(gòu)完全滿足強(qiáng)度要求,該設(shè)計(jì)提高了道路和停車場的利用率,為解決道路擁堵探索了一種新的方法,同時(shí)也為汽車車身的設(shè)計(jì)提供了一種新的設(shè)計(jì)思路.
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本文以解決交通擁堵為目的,圍繞汽車動力學(xué)、交通工程學(xué)、汽車設(shè)計(jì)等理論,根據(jù)抽屜工作原理,對汽車車身從面向藝術(shù)、面向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、面向空氣動力特性等造型設(shè)計(jì)角度進(jìn)行研究,結(jié)合美學(xué)理論和實(shí)際道路交通安全情況對車身進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)了可以伸縮的抽屜式汽車車身,并對設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)、動力學(xué)分析及強(qiáng)度校核,結(jié)果表明:該車身結(jié)構(gòu)完全滿足強(qiáng)度要求,該設(shè)計(jì)提高了道路和停車場的利用率,為解決道路擁堵探索了一種新的方法,同時(shí)也為汽車車身的設(shè)計(jì)提供了一種新的設(shè)計(jì)思路.
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