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利用電動汽車熱泵空調試驗系統(tǒng),測試了熱泵空調系統(tǒng)制熱模式從啟動至穩(wěn)定過程中,不同環(huán)境溫度及壓縮機轉速下系統(tǒng)高壓側壓力、低壓側壓力、壓縮機出口溫度、車外換熱器進口溫度、車室內溫度隨時間變化的關系,并分析了環(huán)境溫度及壓縮機轉速對電動汽車熱泵空調制熱模式啟動性能的影響。試驗表明,環(huán)境溫度越低,電動汽車熱泵空調系統(tǒng)未啟動時平衡壓力越低,啟動后達到穩(wěn)定狀態(tài)的時間越長,熱泵空調系統(tǒng)制熱量越低;壓縮機轉速越高,系統(tǒng)達到穩(wěn)定狀態(tài)的時間越短,熱泵空調系統(tǒng)制熱量越高。
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例1：一臺海爾KFRd-72LW／Z5柜式空調冬季工作時，制熱效果差。解決方案：為查明故障原因，首先將空調置于制熱模式下進行開機檢查，并啟動電熱功能。室內風機停機約3分鐘后，開始正常工作，此時空調的出口溫度約為30Y；左右，用鉗型電流表檢查其工作電流約為8．5A左右。查看空調上出廠銘牌上的技術參數(shù)發(fā)現(xiàn)，其空調制熱時的功率為8400W、工作電流為12．8A、電加熱器的功率為2000W、工作電流為9．6A。
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