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一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是 G6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道，全 程單向 2.4KM，雙向 4.8KM，施工于 2013年 5 月，竣工于 2013 年 6 月 25 日，經(jīng)過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈 611 套，間隔 6米，具體特殊跨段增減 2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1 誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1 一是高亮度 LED發(fā)光誘導標， 1.1.2 二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓 , 指示誘導人車安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅 度 降低隧道的運營電費 ,保障安全通行。 1.1.3.1 有源道釘客觀價值， LED隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動
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?????????????????江陰稱心閣三期人防地下室 ??????????????????? 江蘇武進建工集團有限公司 第 1 頁 汽車坡道處反梁構(gòu)造 梁側(cè)模板為 700高,每側(cè)用 4道 45×700水平龍骨 ,上下用兩道水平 Φ14 螺栓緊固 ,兩側(cè)用斜向鋼管支撐防止側(cè)向位移，模板支撐在鋼筋馬鐙上 焊的托架上，托架間距 800左右。安裝方法如圖示 :
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