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更新時(shí)間：2024.12.28
雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì)

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雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一章 比選橋式方案 第一節(jié) 橋址概況 一、 地理位置 該橋位于朔州市，為大運(yùn)高速公路朔州支線跨越北同蒲鐵路，安家?guī)X 鐵路支線及朔神大道（規(guī)劃）而設(shè)，末端接朔州市民福街。 路線 K29+694=北同蒲鐵路 K125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線半徑 R=800m，安家?guī)X支線曲線半徑 R=780m。 二、 地質(zhì)概況 本橋址處于地勢(shì)平坦，地面以下 0~14m 為硬塑 ~堅(jiān)硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐， σ0=200~240Kpa,14~23m 為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200Kpa，23~39m為中密的中砂、 細(xì)砂，灰褐色，σ0=350Kpa。 第二節(jié) 橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務(wù) 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應(yīng)以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，綜合考慮 橋梁的結(jié)構(gòu)形式，從安全、功能、經(jīng)濟(jì)、美觀、施

橋墩抗震計(jì)算

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高速公路 簡(jiǎn)支空心板橋 橋 墩 抗 震 計(jì) 算 書 計(jì)算: 2005.5. 0 (一)設(shè)計(jì)資料 1、上部構(gòu)造：2 孔 20m連續(xù)橋面簡(jiǎn)支梁， 20m 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn) 支寬幅空心板，計(jì)算跨徑為 19.32m，每跨 (單幅 )橫向設(shè) 8 塊板。橋 面現(xiàn)澆 10cm50號(hào)混凝土， 9cm 瀝青混凝土。 2、橋面寬度 (單幅 )：0.5（防撞墻）＋凈 11.5( 行車道 )＋0.75m(波 形護(hù)欄 )=12.75m。 3、斜度： 30°。 4、設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)。 5、支座：墩頂每塊板板端設(shè) GYZ200×42mm板式橡膠支座 2個(gè)。 6、地震動(dòng)峰值加速度： 0.20g。 7、下部構(gòu)造：圓形雙柱式墩，直徑 1.3m；鉆孔樁直徑 1.5m，長(zhǎng) 40m。 墩柱為 30號(hào)混凝土，樁基礎(chǔ)為 25 號(hào)混凝土， HRB335鋼筋。 橋墩一般構(gòu)造如下 1

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