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更新時(shí)間：2025.01.04
大跨度隧道全斷面開(kāi)挖施工工法

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1 大跨度隧道全斷面開(kāi)挖施工工法 (YJGF15-92) 鐵道部隧道工程局 隧道施工如仍采用 60—— 70年代以輕型機(jī)具為主的小型機(jī)械進(jìn)行分部開(kāi)挖、 斗車運(yùn)輸、 木支撐替換混凝土襯砌的施工方法， 已不能適應(yīng)隧道全斷面施工的高速、 優(yōu)質(zhì)和安全的要求， 80 年代建設(shè)的衡廣復(fù)線，在鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，針對(duì)評(píng)樂(lè)段長(zhǎng) 14.295km 的大瑤山 雙線電氣化鐵路隧道的修建，開(kāi)發(fā)了大跨度隧道全斷面開(kāi)挖施工工法，解決了隧道長(zhǎng)、斷面 大、工期短帶來(lái)的一系列難題。在施工中打破常規(guī)應(yīng)用十項(xiàng)科研關(guān)鍵技術(shù)成果，做出了許多 新的嘗試和突破，發(fā)展、改變了近百年來(lái)修建隧道的傳統(tǒng)方法。全面應(yīng)用新奧法原理指導(dǎo)施 工；成功地進(jìn)行了硬巖深孔爆破和軟巖全斷一次成型爆破；首次運(yùn)用了光電測(cè)距導(dǎo)線和光電 三角高程控制測(cè)量新技術(shù)進(jìn)行隧道控制和豎井投點(diǎn)； 成功的進(jìn)行了 27.6km 獨(dú)頭巷道的施工通 風(fēng)；第一次大規(guī)模的應(yīng)用帶塑料板

波波娜水電站長(zhǎng)引水隧洞全斷面開(kāi)挖施工

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和田波波娜水電站發(fā)電引水隧洞第Ⅲ標(biāo)工程通過(guò)提前投入后期設(shè)備小型挖掘機(jī)、細(xì)化洞內(nèi)布置、合理調(diào)整工序等的復(fù)合措施,采用人工手風(fēng)鉆全斷面開(kāi)挖一次成型的施工技術(shù)后,可以最大限度的提高掘進(jìn)速度,保證施工安全,降低施工成本,縮短工程工期。

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