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更新時(shí)間：2024.12.22
地鐵與輕軌區(qū)別

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一．城市公共交通： 指在城市及其郊區(qū)范圍內(nèi)， 為方便公眾的出行和物 資的運(yùn)送，利用各種運(yùn)輸工具按一定線路輸送旅客和物資的運(yùn)輸系統(tǒng)。 如鐵路、公路、航空、水運(yùn)等。狹義指：城市定線運(yùn)營的公共汽車及鐵 路等交通。 公共交通系統(tǒng)由道路、交通工具、站點(diǎn)設(shè)施等物理要素構(gòu)成。 按照路權(quán)的使用性質(zhì)可以分為道路交通（共用路權(quán)）和軌道交通（專用路權(quán)） 二．城市軌道交通分類： 按導(dǎo)向方式：可分為輪軌導(dǎo)向系統(tǒng)與導(dǎo)向輪導(dǎo)向系統(tǒng)。按支撐方式又劃 分為：輪軌、膠輪混凝土、特殊系統(tǒng)。按客運(yùn)能力大小分為：特大運(yùn)量的城市快速鐵路、大運(yùn)量 的地下鐵道、中運(yùn)量的輕軌交通系統(tǒng)、小運(yùn)量的獨(dú)軌 (單軌 )交通。輪軌系統(tǒng)又劃分為：雙軌系統(tǒng) 與獨(dú)軌（單軌）系統(tǒng) 三、獨(dú)軌（單軌）交通 (Mono-Rail Transport) 定義 (Definition) ：單 軌是指以單一軌道梁支撐車廂并提供導(dǎo)引作用而運(yùn)行的軌道交通系統(tǒng)。 依據(jù)

城市規(guī)劃中地鐵和輕軌的區(qū)別12P

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城市規(guī)劃中地鐵和輕軌的區(qū)別 12P 地鐵和輕軌的區(qū)別 軌道交通中采用中等載客量車廂，能適應(yīng)遠(yuǎn)期單向最 大高峰小時(shí)客流量 1．5～3．0萬人次的稱為輕軌鐵路。 若采用大載客量車廂，能適應(yīng)遠(yuǎn)期單向高峰小時(shí)客流 量為3．0～6．0萬人次的統(tǒng)稱為地鐵。 當(dāng)然，地鐵有建于地下的、地面的、高架的（如建于 地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通） ；而輕軌鐵路 同樣有建于地下、地面、高架的。 有人認(rèn)為地鐵肯定是建在地下的，而在地面行駛的則 認(rèn)為是輕軌；更有人認(rèn)為輕軌鐵路的鋼軌重量要比地 鐵為輕，這些理解均是錯(cuò)誤的。 兩者區(qū)分主要視其單向最大高峰小時(shí)客流量。中等載 客量的輕軌鐵路車廂，一般的額定載客量是 202人／ 輛（超員為 224人／輛），編組采用每列 2～4輛，如規(guī) 劃中擬建的莘莊～閔行輕軌鐵路即是。 而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為 310人 ／輛（超員為 410人／輛），編組采用每列 6輛，

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