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更新時(shí)間：2025.01.04
護(hù)欄網(wǎng)立柱間距的確定

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護(hù)欄網(wǎng)立柱的安裝應(yīng)以橋梁、通道、涵洞、中央分隔離帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn) 行測(cè)距定位。 波形梁護(hù)欄網(wǎng)按防撞登記分為 A 型和 S型，立柱間距分別對(duì)應(yīng)為 4m 和 2m,2m 間距的為加強(qiáng)立柱 ,4m 間距的為普通立柱，實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)間距，所以安裝的護(hù) 欄板稱為異形板，異形板由于間距不定， 制造成本高，影響工程進(jìn)度， 因此在確定立柱間距 時(shí)盡可能減少異形間距。 如兩座橋之間， 應(yīng)先測(cè)量兩橋間距， 經(jīng)計(jì)算分析是否需增加異形板， 如果必須增加， 進(jìn)一步確定異形板的位置， 然后記錄下樁號(hào)及間距尺寸， 以便提前制作異型 護(hù)欄板；如果立柱間距不大于 25cm的間距，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱分?jǐn)偂Ａ硗?在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不宜超過 5mm.最后確定立柱間距應(yīng)考慮到路基中的各種管線位置對(duì)立柱埋深的影響 . 高

同樂路高架橋墩柱

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深圳市南光高速公路第 1合同段 同樂路高架橋柱式墩施工方案 1 深圳市南光高速公路第 1合同段 （K1+489.91～K3+785） K1+489.91～K3+785 同樂高架橋墩柱施工組織設(shè)計(jì) 湖南省杯化公路橋梁建設(shè)總公司 南光高速公路第 1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2008年 4月 5日 深圳市南光高速公路第 1合同段 同樂路高架橋柱式墩施工方案 2 橋梁下部結(jié)構(gòu)（墩柱）施工組織設(shè)計(jì)目錄 一 施工項(xiàng)目的基本情況 3 二 分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 3 三 工程施工內(nèi)容 3 四 詳細(xì)的施工方法和工作程序 3

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