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更新時(shí)間：2025.03.15
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基于荷載和抗力衰減的時(shí)變性，運(yùn)用概率評(píng)估體系分析方法，建立了橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的時(shí)變可靠度分析模型，提出了橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的可靠性評(píng)估方法與分析流程。以某跨度3×16m的公路鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋?yàn)楣こ瘫尘?，根?jù)橋梁結(jié)構(gòu)各極限狀態(tài)的時(shí)變可靠指標(biāo)，提出了實(shí)用的構(gòu)件主要失效狀態(tài)識(shí)別方法以及橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要失效模式的識(shí)別方法，并結(jié)合失效模式間的相關(guān)性和串并聯(lián)系統(tǒng)綜合失效概率的計(jì)算方法采用MATLAB自編程序計(jì)算了結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的可靠度。結(jié)果表明本文提出的既有橋梁系統(tǒng)可靠性評(píng)估方法是實(shí)用合理的，對(duì)實(shí)際工程應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)意義。
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唐山市國(guó)省干道橋梁系統(tǒng)檢測(cè)及維修加固——為避免橋梁安全性隱患造成的損失，應(yīng)嚴(yán)格橋梁檢查制度，做到“早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早管護(hù)、早治理”，確保橋梁數(shù)據(jù)信息及時(shí)、準(zhǔn)確更新，并積極應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)，不斷提高橋梁維修加固工程的科技含量。
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