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選擇2種常用的防水粘結(jié)材料,針對(duì)最能反映橋面防水層性能的兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo),即抗剪性能和抗拉拔性能,研究表面構(gòu)造深度和紋理方向這兩個(gè)因素對(duì)于這兩項(xiàng)性能的影響規(guī)律進(jìn)行了分析,為防水層的設(shè)計(jì)和正確施工提供理論依據(jù)。
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2018造價(jià)工程師土建計(jì)量真題考點(diǎn): 橋面構(gòu) 造( 9月 14日) 橋面構(gòu)造 1.橋面鋪裝及排水、防水系統(tǒng) (1)橋面鋪裝 橋面鋪裝即行車道鋪裝,亦稱橋面保護(hù)層。橋面鋪裝的形 式有: ①水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝 裝配式鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土橋通常采用水泥混凝土 或?yàn)r青混凝土鋪裝 ;其厚度為 60—80mm,強(qiáng)度不低于行車道板混 凝土的強(qiáng)度等級(jí)。橋上的瀝青混凝土鋪裝可以做成單層式的 (50 —80mm)或雙層式的 (底層 40—50mm,面層 30—40mm) ②防水混凝土鋪裝 在需要防水的橋梁上,當(dāng)不設(shè)防水層時(shí),可在橋面板上以 厚 80—100mm 且?guī)в袡M坡的防水混凝土作鋪裝層,其強(qiáng)度不低 于行車道板混凝土強(qiáng)度等級(jí), 其上一般可不另設(shè)面層而直接承受 車輪荷載。但為了延長(zhǎng)橋面鋪裝層的使用年限, 宜在上面鋪筑厚 20mm 的瀝青表面做磨耗層。 為使鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度和良好 的整體性
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