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更新時(shí)間：2024.12.28
固體燃?xì)忾y開(kāi)關(guān)狀態(tài)內(nèi)流場(chǎng)分析

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固體燃?xì)忾y技術(shù)是姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)控制的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)數(shù)值模擬對(duì)固體燃?xì)忾y開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行內(nèi)流場(chǎng)分析,結(jié)果表明:燃?xì)忾y兩側(cè)存在有效驅(qū)動(dòng)力,能夠?qū)崿F(xiàn)閥的開(kāi)啟和關(guān)閉,并確定了影響驅(qū)動(dòng)力的主要構(gòu)型參數(shù);同時(shí)考慮燃?xì)忾y周向間隙影響,需設(shè)法增大閥尾腔出口面積、減小間隙和增大ds/dr,以增大燃?xì)忾y開(kāi)啟力;最后對(duì)確定閥芯移動(dòng)距離的原則予以說(shuō)明。研究結(jié)果為后期燃?xì)忾y機(jī)理分析、設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供參考和支撐。

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固體燃?xì)忾y技術(shù)是姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)控制的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)數(shù)值模擬對(duì)固體燃?xì)忾y開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行內(nèi)流場(chǎng)分析,結(jié)果表明:燃?xì)忾y兩側(cè)存在有效驅(qū)動(dòng)力,能夠?qū)崿F(xiàn)閥的開(kāi)啟和關(guān)閉,并確定了影響驅(qū)動(dòng)力的主要構(gòu)型參數(shù);同時(shí)考慮燃?xì)忾y周向間隙影響,需設(shè)法增大閥尾腔出口面積、減小間隙和增大ds/dr,以增大燃?xì)忾y開(kāi)啟力;最后對(duì)確定閥芯移動(dòng)距離的原則予以說(shuō)明。研究結(jié)果為后期燃?xì)忾y機(jī)理分析、設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供參考和支撐。

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