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新建哈爾濱-大連客運專線鐵路跨越長春市富民大街的新開河特大橋設(shè)計采用了138 m鋼箱疊拱結(jié)構(gòu),該橋型及實體圓鋼吊桿均為鐵路橋梁設(shè)計首次采用,且設(shè)于無碴軌道區(qū)域,對該橋關(guān)鍵技術(shù)的研究工作包括五個方面內(nèi)容,實體圓鋼吊桿的應(yīng)用是其中之一,包括疲勞問題研究、低溫斷裂韌性研究、與耳板連接研究等,本文就實體圓鋼吊桿的應(yīng)用之疲勞問題進行分析探討,得到了一些有益的成果.