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更新時(shí)間:2024.12.28
貝雷橋?qū)m?xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

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. . 便橋?qū)m?xiàng)方案 一、工程簡(jiǎn)介 因工程施工需要在蒲陽(yáng)河搭設(shè)一座施工便橋,以滿足施工車輛、 人員及機(jī)械通行,設(shè)計(jì)通行荷載單車 80噸。鋼橋總長(zhǎng) 30米,共一跨, 橋體寬 4.5 米,因兩端橋臺(tái)各搭載 1.5 米,故最大跨徑為 30-1.5 × 2=27米。如下圖: 擬采用 321型貝雷片為桁架,桁架編組為 30米 7 排單層上下加強(qiáng)型 上承式, I20b 型工字鋼為橫梁,橋面板為 8mm花紋板,兩側(cè)以 ]10 槽 鋼、?48鋼管焊立欄桿。如下圖: . . 二、編制依據(jù) 1 、《裝配式公路鋼橋制造》( JT/T728-2008) ; 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》( JTG/T F50-2011); 3、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》( JTG D63-2007); 4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》( JTG F90-2015); 5、《裝配式公路鋼橋多用途手冊(cè)》 2004年

貝雷橋施工工藝

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貝雷棧橋施工工藝 施工棧橋?yàn)橹鞫浙@孔平臺(tái)連接陸地的運(yùn)輸通道,本項(xiàng)目在橫門西水道特大 橋、石岐河特大橋以及橫琴大橋搭設(shè)臨時(shí)貝雷橋作為施工臨時(shí)通道。 采用貝雷橋方式,每座斜拉橋共搭建兩座寬 6m的棧橋,棧橋平行于主橋, 與主橋中心線相距約 30m 布置,為了通航要求,每座斜拉橋空出主跨連續(xù)梁段 不架設(shè)貝雷橋。為了便于車輛會(huì)車,沿著棧橋每隔約 300m設(shè)車輛調(diào)頭平臺(tái)一座。 棧橋兩側(cè)設(shè)欄桿, 上部結(jié)構(gòu)采用型鋼結(jié)構(gòu)。 通航孔處樁基設(shè)斜樁并在其上安裝橡 膠護(hù)弦起防撞作用。 貝雷棧橋采用鋼管樁基礎(chǔ)、 貝雷梁架設(shè)、 分配梁及橋面板鋪設(shè)、 橋面附屬設(shè) 施施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地標(biāo)高及鉆孔平臺(tái)所需要標(biāo)高, 確定棧橋橋面標(biāo)高。 棧橋樁 基采用Ф 1000mm×δ12mm鋼管。鋼管沉樁施工采用 125t履帶吊 DZJ135 型振 動(dòng)錘吊打工藝。 棧橋排架間距 15m,棧橋與鉆孔平臺(tái)連接處設(shè)置伸縮縫, 橋頭處 設(shè)置橋臺(tái),

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