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綜合工程經(jīng)驗,對北京地鐵5號線過河過橋隧道施工可能采用的4種超前支護方案即水平旋噴樁、全斷面深孔注漿、長管棚、加密小導(dǎo)管注漿并輔以臨時仰拱進行初步分析,認(rèn)為加密小導(dǎo)管方案在施工造價、掘進速度和施工影響方面具有優(yōu)勢。采用三維數(shù)值模擬方法對長管棚方案和加密小導(dǎo)管方案進行進一步評價并擇優(yōu)。數(shù)值模擬結(jié)果顯示,在不計管棚施工對地層提前擾動的情況下,長管棚方案與加密小導(dǎo)管方案對橋臺、橋墩以及小月河河底的影響是相當(dāng)?shù)?可以認(rèn)為,加密小導(dǎo)管方案將優(yōu)于長管棚方案;長管棚、小導(dǎo)管和鎖腳小導(dǎo)管承受彎矩較小,鎖腳小導(dǎo)管以及隧道拱部的小導(dǎo)管承受軸壓力,邊墻的小導(dǎo)管既承受軸壓力又承受軸拉力,長管棚主要承受軸拉力。
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綜合工程經(jīng)驗,對北京地鐵5號線過河過橋隧道施工可能采用的4種超前支護方案即水平旋噴樁、全斷面深孔注漿、長管棚、加密小導(dǎo)管注漿并輔以臨時仰拱進行初步分析,認(rèn)為加密小導(dǎo)管方案在施工造價、掘進速度和施工影響方面具有優(yōu)勢。采用三維數(shù)值模擬方法對長管棚方案和加密小導(dǎo)管方案進行進一步評價并擇優(yōu)。數(shù)值模擬結(jié)果顯示,在不計管棚施工對地層提前擾動的情況下,長管棚方案與加密小導(dǎo)管方案對橋臺、橋墩以及小月河河底的影響是相當(dāng)?shù)?可以認(rèn)為,加密小導(dǎo)管方案將優(yōu)于長管棚方案;長管棚、小導(dǎo)管和鎖腳小導(dǎo)管承受彎矩較小,鎖腳小導(dǎo)管以及隧道拱部的小導(dǎo)管承受軸壓力,邊墻的小導(dǎo)管既承受軸壓力又承受軸拉力,長管棚主要承受軸拉力。