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由于航道改造升級和通航船舶噸位增加,既有線鐵路橋梁配加防撞設施勢在必行。以國內(nèi)某座跨航道鐵路橋梁為例,研究提出了一種三角鋼管樁防撞設計方案,并對方案進行了相關計算和論證。結果表明:橋梁自身的抗撞能力已不滿足限制性Ⅱ級航道通航船舶安全要求,需增加防撞設施；增設三角鋼管樁后,船舶直接撞擊橋墩的概率降低,并且船舶撞擊三角樁后,鋼管樁通過自身的變形能夠降低直接傳遞至橋墩的能量,能夠起到一定的防護作用。
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京航運河行船和橋墩相撞的事故時有發(fā)生,造成嚴重的人員生命和財產(chǎn)損失,對運河橋梁實施安全防護勢在必行。為了合理設計運河橋墩防船舶碰撞設施,該文在相關研究和應用成果的基礎上,分析探討了防撞設施的設計原則、布局規(guī)劃、最大撞擊力的計算方法和船舶設計碰撞速度、設計碰撞角度以及水動力影響系數(shù)等關鍵問題,可供今后設計運河橋墩的防撞設施參考。
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