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更新時間：2024.12.28
關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

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關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 1.1 鋼筋混凝土工程 1.1.1 模板工程 ①柱模板 A、現(xiàn)象：底部漏漿，平面尺寸變形，高低不平。 B、原因分析：底部填塞不平，未使用隔離劑或隔離劑失效造成粘結(jié)。 C、預(yù)防措施：兩側(cè)及端部要有足夠的剛度，并撐牢夾層，保證嚴(yán)密。 ②梁模板 A、現(xiàn)象：梁身不平直， 梁底不平、 下?lián)?；梁?cè)模板拆模后發(fā)現(xiàn)梁身側(cè)面有水平裂縫、 掉角、 表面毛糙，局部模板曲入梁柱間，拆除困難。 B、原因分析：木模板未校直撐牢。 Ⅰ、模板沒有支撐在堅(jiān)硬的地面上。 Ⅱ、梁底模板未起拱。 固定梁而未定牢。 Ⅳ、木模在砼澆灌后吸水膨脹，事先未留有空隙。 C、預(yù)防措施 Ⅰ、支梁模時應(yīng)遵守邊模包底模的原則，梁模與柱模連接處，應(yīng)考慮澆灌后不致嵌入柱內(nèi)。 Ⅱ、梁底間距應(yīng)能保證在砼重量和施工荷載作用下不產(chǎn)生變形。 Ⅲ、梁側(cè)模及底模用料厚與寬度根據(jù)設(shè)計尺寸進(jìn)行配制，必須具有足夠的拼條。 Ⅳ、梁側(cè)模下

梁拱組合體系拱橋梁部拼裝支架設(shè)計與關(guān)鍵施工技術(shù)

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阜陽市向陽路潁河大橋主橋?yàn)槿缦鲁惺搅汗敖M合體系鋼結(jié)構(gòu)拱橋。施工方案為先搭設(shè)梁部拼裝支架及門式起重機(jī)軌道支架,然后安裝跨橋門式起重機(jī)逐節(jié)段拼裝鋼構(gòu)件直至全橋合龍。梁部拼裝支架為墩梁式結(jié)構(gòu),主要由立柱、橫梁、分配梁、貝雷梁、墊梁、防護(hù)結(jié)構(gòu)等組成。受河道繁忙通航及下游75 m處既有京九鐵路潁河特大橋孔跨布置的限制,跨越潁河主河道的中跨梁部拼裝支架需預(yù)留2孔凈寬為32.3 m的通航孔確保施工期間河道正常通航。利用Midas/Civil對各種工況下的支架主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)分析,計算結(jié)果表明支架主要結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形均滿足規(guī)范要求。由于通航孔跨度大、支架上部貝雷梁組及鋼構(gòu)件荷載大,施工采用DZJ200型振動錘進(jìn)行鋼管樁插打,確保其承載力滿足設(shè)計要求;采用臨時浮式支架對通航孔上部三組貝雷梁組進(jìn)行分段安裝,貝雷梁組合龍就位后撤離臨時浮式支架。實(shí)踐證明該關(guān)鍵施工技術(shù)是可行的,保證了整個拼裝支架的順利施工。

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橋梁關(guān)鍵施工技術(shù)及工藝

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