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橋梁抗震設計方法與減隔震技術研究

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隨著經(jīng)濟發(fā)展,城市化進程不斷加快,橋梁建設數(shù)量不斷增加,為保證橋梁安全,在橋梁設計建造工作中必須加入抗壓設計,以保證橋梁工程順利建成并投入使用,本文主要探究橋梁抗震設計方法并對減隔震技術進行研究,由此證明,隨著橋梁抗震設計方法和減隔震技術的發(fā)展,橋梁震害將逐漸減少。

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基于位移的中等跨徑減隔震橋梁抗震設計方法

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為了給新建減隔震橋梁設計和既有橋梁減隔震加固設計提供參考,以中等跨徑的公路橋梁為研究對象,結合中國的抗震設計規(guī)范和減隔震支座技術標準,提出一種基于位移的抗震設計方法。該設計方法給出了選擇減隔震支座和估計設計目標位移的方法,從串聯(lián)體系受力特點的角度提出了橋墩-支座體系的位移分配方法,設計中允許橋墩屈服,但通過控制損傷程度確保震后不需要修復,也要求進行支座的安全性檢驗。構造了具有不同外形特征和不同跨徑的36座連續(xù)梁橋進行減隔震設計,并通過動力時程分析驗證了設計方法的可行性。研究結果表明:提出的設計方法能夠較好地預測主梁的位移需求,易于把握支座和橋墩的性能狀態(tài);該設計方法也適用于非規(guī)則橋梁,可通過橫向位移變異系數(shù)判斷主梁的橫向位移變形模式。

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橋梁抗震設計方法

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